Und die Auszeichnung für den „Best Mad Max Product Name“ geht an: GHOST! Die ENDLESS ROAD RAGE ist die zweirädrige Inkarnation eines postapokalyptischen Tankwagens, mit dem Sie über weite Strecken so ziemlich alles transportieren können. Aber wie funktioniert es auf harten Schotterwegen und anspruchsvollem Gelände?
Die GHOST ENDLESS ROAD RAGE im Detail
Bemerkenswert sind die Eckdaten des Ghost Endless Road Rage:
Zum einen das Preisschild von 2.799 €, das Gewicht von 9,9 kg und die serienmäßigen 47 mm WTB Byway 650B TCS-Reifen, zum anderen der 180 mm Pizzageschirr-Bremsrotor am vorne und 160 mm Scheibe hinten. Und hier ist der Grund für das Gewicht von 9,9 kg: die schweren WTB Byway-Reifen zusammen mit den WTB XC i25-Rädern und den Apex / Rival SRAM-Komponenten.
Ein cooles Feature wird alle Langstrecken-Schotter-Nerds beeindrucken: die Dynamonabe am Vorderrad. Dadurch wird der USB-Anschluss „The Plug“ an der oberen Kappe mit Strom versorgt und Sie können alle Ihre Geräte während der Fahrt aufladen. Ein Detail, das jedes Bike-Packer-Herz höher schlagen lässt!
Das Cockpit besteht aus steifen Aluminium-GROUND FIFTYONE-Bauteilen – eine der Eigenmarken von GHOST. Der Lenker hat eine minimale Bördelung von 440 mm oben und 450 mm unten.
Auch die Sattelstütze passt nicht ganz zum Komfortkonzept: Eine Mischung aus Aluminium und einem Durchmesser von 31,6 ist nicht das ideale Rezept für Flexibilität und Komfort.
Leider macht der WTB Silverado Race-Sattel dies auch nicht wett. Abgesehen davon verstehen wir nicht, warum ein Fahrrad mit so vielen Befestigungspunkten für Taschen und Zubehör möglicherweise eine Gesamtgewichtsbegrenzung von 120 kg hat.
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Erste Fahreindruck
Aber genug mit der Theorie, lassen Sie uns sehen, wie sich der GHOST tatsächlich im wirklichen Leben verhält. Das kräftige Gewicht von 9,9 kg und der hohe Rollwiderstand der klobigen Reifen sorgen für einen langsamen Start. Wie ein australischer Straßenzug braucht der GHOST Zeit, um Fahrt aufzunehmen, pflügt sich aber durch so ziemlich alles, was Sie ihm in den Weg stellen, wenn er dort ankommt.
Die aufrechte Sitzposition passt perfekt zu seinem üppigen Charakter – der GHOST bevorzugt komfortables Fahren auf langen Strecken. Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, den Weg zu beschreiten, werden Sie eines bemerken: Kurven mögen sie nicht besonders.
Ghost Endless Road Rage Tuning-Tipp:
Reifen mit mehr Grip für bessere Kurvenhaftung.
Komfortablere Sattelstütze
Einerseits ist das Ghost Endless Road Rage extrem stabil und schafft Vertrauen in unwegsames Gelände. Zum anderen stößt es in Kurven und unebenem Gelände schnell an seine Grenzen – wir führen dies auf die Langstreckengeometrie und die grobkörnigen Reifen zurück.
Die WTB-Reifen haben keinen Grip und verursachen ein Abrutschen des Vorderrads auf Wurzeln und ein Untersteuern in lockerem Gelände.
Der SRAM Rival / Apex Komponenten-Mix ist die Hauptursache für das meist träge Schaltverhalten und mitverantwortlich für das hohe Gewicht. Das Übersetzungsverhältnis des 36-t-Kettenblatts und der 10-42-t-Kassette ist für welliges Gelände mit moderaten Anstiegen geeignet, bei steileren Anstiegen fehlen jedoch Reserven. Und das ist auch, wenn Sie anfangen, das Gewicht zu bemerken. Sie können nur eines tun: zurückweichen und sich den Berg hinaufarbeiten – es ist ein Elefantenrennen! Wenn Sie 2x Setups für längere Touren und steile Anstiege bevorzugen,
Ghost Endless Road Rage wo kaufen?
from
https://raddeluxe.com/gravelbike/ghost-endless-road-rage-test/
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