Testbericht: Wilier Filante SLR Disc Rennrad
Das wunderschöne Wilier Filante SLR, das als leichtes Rennrad mit den Eigenschaften eines Aero-Bikes beschrieben wird, lag bei seiner Einführung im Herbst letzten Jahres mit Sicherheit im Trend. Es war nicht das erste GC-Bike, das wir gesehen haben, um diese langjährige Kluft zu überwinden, und wir sind sicher, dass es nicht das letzte sein wird.
Das Filante SLR ersetzt das Cento10 Pro-Modell, das bisherige Aero-Bike der Marke, und sitzt neben dem Zero, Wiliers Kletterrad
Wilier Filante SLR: Rahmen
In Bezug auf das Rahmendesign ist der Filante eher eine Evolution als eine Revolution. Wie bei vielen Aero-Bikes wird ein Kammtail-Schlauch verwendet, bei dem es sich tatsächlich um eine Tropfenform handelt, bei der das Ende abgeschnitten ist. Dadurch kann der Schlauch die aerodynamischen Eigenschaften der ursprünglichen Form beibehalten, während er Gewicht verliert und UCI-legal wird. Was Wilier diesmal anders gemacht hat, sind die Kanten, die laut Marke das Fahrrad bei einer größeren Anzahl von Gierwinkeln schneller machen.
Vorne hat Wilier die Gabel des Fahrrads so verändert, dass sie 7 mm breiter ist, und behauptet, dass dies Luftturbulenzen zwischen der Vorderkante des Reifens und der Gabel ausgleicht. Die Italiener wollten unbedingt darauf hinweisen, dass diese Theorie auch in den Hope / Lotus-Rennrädern von Team GB verwendet wird – wenn auch übertrieben – und dass Sie durch perfekte Spiegelung des Hecks Turbulenzen durch die Luft reduzieren können. Dies hat auch den zusätzlichen Vorteil, dass der Reifenabstand erhöht wird, aber ich werde gleich darauf zurückkommen.
Um das Gewicht niedrig zu halten, verwendet die Filante SLR den gleichen High-End-Kohlefasermodul wie ihr leichtes Fahrrad, das Wilier Zero. Es gibt eindeutig eine familiäre Ähnlichkeit zwischen den beiden, wobei beide Frontends nahezu identisch aussehen und die beiden sehr ähnliche Geometrien aufweisen. Dies war eine bewusste Entscheidung, um es den Astana Premier Tech Pro-Fahrern zu erleichtern, von einem Fahrrad zum anderen zu springen.
Apropos Geometrie: Das Filante SLR könnte ein aggressives Fahrrad sein, wenn Sie dies wünschen. Bei einer Größe hat das Fahrrad einen Stapel, der dem des Specialized S-Works Tarmac SL7 entspricht, obwohl seine Reichweite (391 mm) um 7 mm kürzer ist.
Das Accufit-System von Wilier bedeutet jedoch, dass das Geometrieblatt nur die halbe Wahrheit ist, wenn es um die Passform des Fahrrads geht. Durch die Kombination der verschiedenen Rahmengrößen mit fünf verschiedenen Längen und Breiten des Lenkers kann Wilier 240 separate Passpositionen anbieten. Durch die Überarbeitung des Gabelschaftrohrs und die interne Verlegung aller Kabel hat Wilier 35 mm geteilte Abstandshalter unter dem Vorbau angebracht, was dem Fahrer eine enorme Flexibilität bei der Passform am vorderen Ende bietet.
Die Spezifikation
Die Filante SLR ist in allen Ausführungen erhältlich, von SRAM Force oder Ultegra Di2 bis hin zu einer Campagnolo Super Record EPS- Gruppe. Mein Testrad wurde mit einer weichen Shimano Dura-Ace Di2-Spezifikation geliefert.
Es ist eine ausgezeichnete Gruppe, aber mein einziger Kritikpunkt liegt eher in der kompakten 50/36-Kette als in einer größeren 52/36-Kette, die sowohl meine Präferenz als auch die Passform eines leistungsorientierten Fahrrads wäre. Wilier-Fahrräder werden jedoch auf Bestellung gefertigt, was bedeutet, dass Teile bei einer Beratung bei einem der Händler der Marke auf einzelne Fahrer zugeschnitten werden können. Wenn ich dieses Fahrrad kaufen würde, könnte ich beispielsweise meine bevorzugten Angaben machen Kettenblattgrößen, Kurbellängen, Kassetten- oder Lenker- und Spindellänge und -breite.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass ich die Kombination aus Schaft und Vorbau mit einer Länge von 114 mm und einer Breite von 420 mm als eine gute Wahl für mein Fahren empfunden habe.
Jedes Modell des Filante ist auch mit zwei verschiedenen Radtypen erhältlich, die unterschiedliche Preisoptionen für jede Gruppe ermöglichen.
Mein Testmodell wurde mit den von Wilier selbst hergestellten SLR 42 KC-Rädern mit niedrigerer Spezifikation geliefert. Sie haben eine anständige Tiefe von 42 mm, sind schlauchlos und rollen gut, aber als rollendes Material können sie nicht mit marktführenden Angeboten anderer Marken wie Giant oder Specialized mithalten. Die Naben sind mit dem Speed-Release-Steckachsensystem von Mavic ausgestattet. Ich war überrascht, dass es sich um eine Verbesserung gegenüber einer Standard-Steckachse handelt. Das kann man normalerweise nicht sagen.
Wilier bietet zahlreiche Abstandshalter, mit denen Sie Ihre Passform wählen können
Durch die Vergrößerung des Gabelabstands um 7 mm auf jeder Seite konnte Wilier seine Reifenkapazität auf 30 mm Gummi erhöhen, was wiederum viele Marken mit den neuesten Iterationen gesehen haben. Ob dies nun daran liegt, dass breitere Reifen wirklich schneller sind oder dass Fahrer es einfach vorziehen, komfortabler zu sein (und viele Amateure brauchen alle Hilfe, die sie in den Kurven bekommen können), ich bin ein großer Fan. Darüber hinaus sind die 28-mm-Vittoria Corsa-Reifen vielleicht nicht die härtesten, aber sie rollen wunderbar und haben jede Menge Grip, was Ihnen ein fliegendes Vertrauen in die Abfahrten gibt.
Die Fahrt
Ich gebe zu, ich war überrascht von der Bequemlichkeit des Wilier Filante, als ich anfing, damit zu fahren. Es hat nicht das Gefühl , wie ein Top-End-italienisches Rennrad weil es nicht so grob oder hart wie anderer italienischen Frames. Stattdessen fand ich, dass es eine überraschend plüschige Fahrt bot. Ich fand, dass dies ein Rahmen war, in dem ich gerne lange Fahrten unternahm, ohne Angst vor Schmerzen oder Müdigkeit aufgrund der Fahrqualität des Fahrrads zu haben. Es besteht kein Zweifel, dass dieser Komfort durch die breiten 28-mm-Vittoria Corsa-Reifen unterstützt wurde, aber sie fühlten sich nicht als Kompromiss an. Sie sind geschmeidig genug, dass sie sich schnell anfühlen und Sie genau wissen, wo Sie sich befinden, wenn Sie das Fahrrad in Kurven lehnen.
Natürlich ist der Filante weit von Ihrem stereotypen Ausdauerrad entfernt, und ich möchte das Fahrrad nicht falsch charakterisieren. Nehmen Sie den Sattel heraus und kurbeln Sie ihn fest an, und das Fahrrad reagiert fröhlich. Aber nach meinen Tests hatte ich die gleichen Eindrücke, die ich von den besten Meilenfressern bekommen habe: etwas Bequemes, aber definitiv nicht Langsames, das in den Abfahrten gut funktioniert. Zum Beispiel fordert der Filante die Giant TCR Advanced SL 0 Disc nicht wegen ihrer Geschwindigkeit heraus, aber wenn Sie mich fragen, welches Modell ich 100 km fahren möchte, würde ich die Filante SLR wählen.
Wenn Sie die Fahrqualität wirklich verbessern möchten, können Sie außerdem die Stangen zuschlagen oder schmalere 25- oder 26-mm-Reifen eintauschen.
Wilier Filante SLR: Wert
Die Wilier Filante SLR ist zweifellos ein Gucci-Bike. Es ist nur mit elektronischem Getriebe ausgestattet und das Rahmenset allein kostet fast Euro 5000.
Mein Testmodell kostet 8200 Euro, was im Einklang steht oder billiger ist als Angebote von Wettbewerbern. Die Modelle von Wilier werden jedoch nicht mit Leistungsmessern geliefert und die Räder können nicht mit denen der Konkurrenz mithalten, was den Wert verringert. Wilier hat auch bestätigt, dass es aufgrund des Brexit zu einer Preiserhöhung kommen wird, die für den britischen Markt noch nicht berechnet wurde. Sobald ich diese Zahlen habe, werde ich die Bewertung entsprechend aktualisieren. Es ist erwähnenswert, dass dies etwas ist, was wir von Radsportmarken auf der ganzen Linie gesehen haben.
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Ähnlicher Test wie: Wilier Filante SLR Disc
Last Updated on 2. April 2021 by Raddeluxe
from
https://raddeluxe.com/rennrad/wilier-filante-slr-disc-rennrad-test/
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